ANTRIEB2030 auf dem DEKRA Lausitzring
Eingeladen von der DEKRA Deutschland und dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung – BGL e.V. ein Austausch zum für und wieder heute und in Zukunft der Mobilitätswende.
- Welche Antriebe gibt es schon welche könnte es geben und wo sind die Probleme zu suchen, bei den Angeboten? bei den Alternativen?
- Was oder wer oder steht überhaupt jemand im Weg um die Verkehrswende voranzutreiben???
Es gab viele Eindrücke in die Komplexität dieses Themas. Abgebildet hat sich auf jeden Fall, dass die Infrastruktur und die Verlässlichkeit auf zugesagte Rahmenbedingungen z. Z. noch das größte Problem für viele Unternehmen der Transportbranche sind.
Erstaunlicherweise haben wir kaum jemanden anderen aus unserer Branche wahrgenommen, deshalb möchten wir im Nachgang auf ein weiteres wichtiges Problem dazu hinweisen:
- Den versicherungstechnischen Fakt für kleinere und mittelständische Fuhrunternehmen, den wir in der Euphorie schon länger auch unsere Mandanten zu bedenken und einzukalkulieren geben.
- Wenn das E-Fahrzeug selbst im eigenen Fuhrpark KFZ versichert wird, besteht die Gefahr auf Grund der hohen Anschaffungskosten, der speziellen Vorgaben bei Schäden und besonderen Vorschriften z. B. beim abschleppen, bergen und instandsetzen, dass die jährliche Gesamtschadenquote der Flotte stark ansteigt‼️
- Für Verträge mit Malusklausel bedeutet das eventuell Nachzahlungen für das entsprechende Versicherungsjahr und auf jeden Fall eine Beitragserhöhung für das darauffolgenden Versicherungsjahr für den ganzen Fuhrpark.
fvi24.de Jürgen Simon, Versicherungsmakler #Truck #Trailer #Taxi #Versicherungen seit 1993 VERSIERT INDIVIDUELL
Wir sind Repräsentant von DocStop für Europäer e.V.
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